Boom Supersonic e United Airlines querem trazer voos que quebram barreiras de som de volta às pessoas
2022-09-20 10:17:02 by Lora Grem
É o ano de 2030. Você acabou de receber uma mensagem de um amigo em Londres que tem uma passagem extra para Rolling Stones: Último concerto de todos os tempos (nós queremos dizer isso desta vez!) e ele quer que você o leve. A única coisa é que o show começa em seis horas e você mora em Nova York. Impossível fazer? Não é impossível.
Você ganha $ 5.000 em Dogecoin e reserva um voo no novo serviço supersônico da United Airlines que usa a aeronave Boom Overture. Leva três horas e meia para ir do EWR ao LHR e você chega ao Estádio de Wembley bem a tempo de ver Mick Jagger jogar seu andador na platéia e fazer uma versão final de Start Me Up. A parte mais louca desse cenário é que Dogecoin vale qualquer coisa em 2030.
Hoje venderia 15 de seus com serviço a partir de 2029. Se os testes de segurança correrem bem, a United tem a opção de aumentar o pedido para 50 aeronaves. Esta é uma grande vitória para viajantes com bolsos profundos, Concord Stans e qualquer um que queira reduzir drasticamente o tempo de viagem internacional enquanto elimina as barreiras sonoras.
As aeronaves Boom Supersonic operadas pela United serão totalmente de classe executiva.O Overture, que Boom afirma que transportará 88 passageiros, cruza a uma altitude de 60.000 pés (cerca de duas vezes mais alto que o avião comercial médio) e pode atingir velocidades de cerca de Mach 1,7.
Isso significa que você está indo rápido. Malditamente rápido. Já mencionamos o voo de Nova York para Londres, que dura cerca de 3,5 horas, mas as coisas ficam um pouco mais loucas quando você começa a voar distâncias maiores. Os passageiros que vão de São Francisco a Tóquio, que normalmente levam dez horas e trocam, chegariam ao Japão em cerca de seis horas. Cingapura para Dubai, um voo de sete horas, levaria apenas 240 minutos – aproximadamente a mesma duração que A sociedade do Anel tempo de execução da edição especial. LA para Sydney, que normalmente é mais de 15 horas de puro inferno, levaria um pouco mais de oito horas.
Para comparação, o Concord, que parou de voar em 2003, voava a velocidades em torno de 1330 MPH ou Mach 2 e também tinha uma altitude de cruzeiro de 60.000 pés. O Concord também foi prejudicado por ineficiências devido à tecnologia de motores supersônicos disponível na época. Como o avião queimou muito combustível e sofreu problemas de manutenção, as passagens custaram cerca de US$ 12.000 em dólares de hoje.
A United não indicou quanto custaria uma passagem no Overture, mas a Boom afirmou que o preço de um assento no transatlântico de classe executiva deve ficar em torno de US$ 5.000. Isso é quase o mesmo que um bilhete de classe executiva mais caro em uma aeronave subsônica. Boom afirma que os motores do Overture - três motores J85-15 fabricados pela GE e desenvolvidos para uso em aeronaves militares - diminuirão o ruído e aumentarão drasticamente a eficiência.
Claro, esses números são todos muito impressionantes até que você os compare com as estatísticas do que poderia voar a Mach 29,6 e transportar 200 passageiros do Aeroporto Idlewild de Nova York para o Congo Belga em 17 minutos.