Este trabalho deve ser feito - e pago - por todos nós

2022-09-20 03:06:04 by Lora Grem   o presidente dos EUA, Joe Biden, fala em Pittsburgh, Pensilvânia, em 31 de março de 2021, o presidente Biden apresentará em Pittsburgh um plano de infraestrutura de US$ 2 trilhões destinado a modernizar os Estados Unidos' crumbling transport network, creating millions of jobs and enabling the country to "out compete" china photo by jim watson  afp photo by jim watsonafp via getty images

Glória aleluia, a Semana da Infraestrutura finalmente chegou! Concedido, são cinco anos e um presidente * tarde demais, mas o atual presidente anunciou na quarta-feira que planeja jogar muito nessa questão da mesma maneira que jogou muito no alívio do COVID. De Washington Post :

O plano, que será apresentado por Biden em Pittsburgh na quarta-feira, diz que permitirá que motoristas de todo o país encontrem estações de carregamento elétrico para seus veículos na estrada. Todos os tubos de chumbo do país seriam substituídos. Todos os americanos teriam acesso à Internet de banda larga de alta velocidade até o final da década. Cerca de 2 milhões de casas e unidades habitacionais seriam construídas, adaptadas ou renovadas…
O plano de Biden destina mais de US$ 600 bilhões à reconstrução da infraestrutura dos Estados Unidos, como portos, ferrovias, pontes e rodovias; cerca de US$ 300 bilhões para apoiar a fabricação doméstica; e mais de US$ 200 bilhões em infraestrutura habitacional. Outras medidas importantes incluem pelo menos US$ 100 bilhões para uma variedade de prioridades, incluindo a criação de banda larga nacional, modernização da rede elétrica, modernização de escolas e instalações educacionais, investimento em projetos de pesquisa e desenvolvimento e garantia de que a água potável dos Estados Unidos seja segura.

De uma maneira importante, esse esforço de US $ 2 trilhões é ainda mais uma caminhada de arame do que o pacote COVID. A proposta de infraestrutura inclui uma série de tentativas de enfrentar a crise climática. De fato, grande parte das críticas da esquerda ao plano é que ele não faz o suficiente nesta última questão. As outras críticas são mais banais; o plano aumenta a alíquota do imposto corporativo, embora não no nível em que estava antes do corte de impostos da abominação-desolação do presidente anterior*. No entanto, os republicanos estão uivando, e Mitch McConnell está tagarelando sobre The Deficit, que faz todo mundo cair de rir.

  o presidente dos EUA, Joe Biden, fala em Pittsburgh, Pensilvânia, em 31 de março de 2021, o presidente Biden apresentará em Pittsburgh um plano de infraestrutura de US$ 2 trilhões destinado a modernizar os Estados Unidos' crumbling transport network, creating millions of jobs and enabling the country to "out compete" china photo by jim watson  afp photo by jim watsonafp via getty images Biden anunciou seu plano em Pittsburgh na quarta-feira.

Mas o simples fato é que esse trabalho precisa ser feito. A infraestrutura do país está em péssimo estado de conservação. De acordo com um relatório produzido no outono passado por o Conselho de Relações Exteriores , a infraestrutura do país é seriamente incapaz de sustentar adequadamente uma economia moderna.

A Sociedade Americana de Engenheiros Civis (ASCE) compilou “boletins” regulares sobre o estado da infraestrutura dos EUA desde a década de 1980. Em seu relatório de 2017 , a ASCE descobriu que a infraestrutura do país tinha uma média de “D +”, o que significa que as condições estavam “principalmente abaixo do padrão”, exibindo “deterioração significativa”, com um “forte risco de falha”. O grupo estimou [PDF] que há uma “lacuna de infraestrutura” total de mais de US$ 2 trilhões necessários até 2025 que, se não for resolvida, resultaria em quase US$ 4 trilhões de PIB perdidos.

Sim, os empregos que um plano como esse criaria são uma coisa muito boa, especialmente após a pandemia de morte de empregos. E, sim, embora possamos discutir sobre o quanto esse plano enfrenta a crise climática, ele indica um desejo por parte do governo de levar a sério a preparação para essa crise. Mas o simples fato é que as estradas estão rachando, as pontes estão desmoronando e as barragens estão instáveis, e o abastecimento de água do país em muitos lugares precisou de uma atualização desde a administração de Taft. Este trabalho precisa ser feito e pago por todos nós. Porque todos nós nos beneficiamos disso.

Em maio de 1933, Franklin Roosevelt foi ao rádio para explicar ao país por que se recusou a usar uma estratégia deflacionária para enfrentar a Depressão.

É fácil ver que o resultado desse curso teria não apenas efeitos econômicos de natureza gravíssima, mas resultados sociais que poderiam trazer prejuízos incalculáveis. Mesmo antes de tomar posse, cheguei à conclusão de que tal política era demais para pedir ao povo americano que suportasse. Envolveu não apenas uma perda adicional de casas, fazendas, economias e salários, mas também uma perda de valores espirituais – a perda daquele senso de segurança para o presente e o futuro tão necessário para a paz e o contentamento do indivíduo e de sua família. . Quando você destruir essas coisas, achará difícil estabelecer qualquer tipo de confiança no futuro.

A confiança em suas pontes e em sua água potável funciona da mesma maneira.