Pete Buttigieg tem seu trabalho cortado para ele

Somos uma sociedade móvel. Exceto, claro, quando não estamos, porque nossa infraestrutura nacional ainda é um saco de trapos. Nessas ocasiões, as pessoas ficar preso em trens nas florestas da Carolina do Sul. De Washington Post:

A viagem de 17 horas se transformou em um pesadelo de 37 horas para os passageiros do Auto Train 53. O trem partiu de Lorton, Virgínia, por volta das 17h30. segunda-feira e estava programado para chegar em Sanford, Flórida, por volta das 10h de terça-feira. Mais de 30 horas depois, centenas de passageiros ainda não haviam chegado ao seu destino final depois que o trem parou em uma área arborizada perto da Dinamarca, SC. ​​Na noite de terça-feira, a Amtrak disse que o trem estava em movimento novamente. Ele chegou a Sanford às 6h de quarta-feira, informou a Amtrak, com um atraso de 20 horas. A porta-voz da Amtrak, Christina Leeds, disse em um e-mail que o Auto Train - um trem especializado onde os passageiros trazem seus carros com eles - foi 'impactado por atrasos significativos devido a um descarrilamento de carga CSX na Carolina do Sul' e foi desviado de sua rota normal. poderia continuar se movendo para o sul.

O fato de os EUA terem trens de passageiros e de carga usando as mesmas linhas ferroviárias – e nossa incapacidade crônica de fazer isso funcionar – é o que faz as pessoas na França e no Japão rirem de nós. Dito isto, temos nosso sistema avançado de viagens aéreas no qual podemos confiar.

Até que não possamos. A partir de EUA hoje:

A FAA instituiu uma pausa nacional nas partidas, conhecida como parada no solo, durante parte da manhã de quarta-feira, mas essa ordem foi suspensa às 9h ET. Mais de 7.300 voos dentro, dentro ou fora dos EUA foram atrasados ​​a partir das 11h ET, de acordo com o site de rastreamento de voos FlightAware , e mais de 1.000 voos no país foram cancelados. Com 19.621 voos domésticos agendados para segunda-feira, de acordo com dados da Cirium, é quase certo que esses números aumentem à medida que as companhias aéreas recuperam suas operações.

E as companhias aéreas encontraram seus corações! O que deve ter sido difícil, porque eles são tão pequenos.

companhias aéreas Unidos emitiu uma renúncia para viajantes em determinados aeroportos, permitindo que os passageiros cujos voos foram afetados alterem seus planos sem pagar taxa de alteração ou diferença tarifária. A Southwest Airlines também anunciou um modelo mais flexível política de mudança para os passageiros afetados. A Airlines for America, grupo comercial que representa as principais companhias aéreas dos EUA, pediu aos viajantes que verifiquem com sua transportadora ao longo do dia. “Para atualizações em tempo real relacionadas a possíveis atrasos ou cancelamentos causados ​​por interrupções no sistema da FAA, os viajantes devem baixar o aplicativo de sua companhia aérea, visitar o site da transportadora e garantir que suas informações de contato estejam corretas nos registros de viagem”, disse o grupo.

Se a interrupção do sistema foi um hack deliberado (caso em que a FAA precisa revisar sua segurança cibernética rapidamente; de ​​acordo com a casa branca , não há 'nenhuma evidência de um ataque cibernético') ou apenas uma falha na tecnologia (nesse caso, a FAA precisa executar diagnósticos do inferno ao café da manhã), este não foi um mês fácil para Pete Buttigieg, secretário de Transporte. Ele tem muito a investigar e seu departamento supervisiona um sistema indisciplinado no qual os interesses públicos e privados estão em colisão tanto quanto em harmonia.

Somos uma sociedade móvel (exceto quando não somos).

Charles P Pierce é autor de quatro livros, mais recentemente América Idiota , e trabalha como jornalista desde 1976. Ele mora perto de Boston e tem três filhos.